CC1 vừa được các ngân hàng tăng hạn mức tín dụng hơn 11.4 nghìn tỷ đồng, chuẩn bị đẩy nhanh hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng.

Chi tiết các hạn mức tín dụng mới

Vào ngày 08/01, Hội đồng quản trị CC1 ký hai nghị quyết cho phép công ty sử dụng và cấp mới các hạn mức tín dụng từ hai ngân hàng thương mại lớn:

• Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) chi nhánh TP.HCM: hạn mức ngắn hạn tối đa 4.722 nghìn tỷ đồng, bao gồm cả nghĩa vụ đại diện các liên danh.
• Cam kết tài trợ vốn hoặc cấp tín dụng lên tới 5.000 nghìn tỷ đồng, có thể sử dụng bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi tương đương.
• Agribank chi nhánh Hà Nội: tổng hạn mức tín dụng 1.730 nghìn tỷ đồng, trong đó hạn mức vay trực tiếp tối đa 968 nghìn tỷ đồng.

Như vậy, chỉ trong một ngày, CC1 đã được các ngân hàng đồng ý cung cấp hơn 11.4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn.

Hai dự án hạ tầng trọng điểm đang chuẩn bị khởi công

CC1 đang tiến hành chuẩn bị nguồn lực cho hai dự án cầu quan trọng trên trục kết nối TP.HCM – Đồng Nai – sân bay Long Thành:

• Cầu Cát Lái: quy mô đầu tư sơ bộ 18.300 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công ngày 15/01/2026 và hoàn thành vào năm 2029.
• Cầu Long Hưng: quy mô 11.495 nghìn tỷ đồng, khởi công cùng ngày và dự kiến hoàn thành năm 2028.

Hai công trình này được xếp vào nhóm dự án cấp bách và sẽ được thực hiện theo mô hình đối tác công‑ tư (PPP) – hợp đồng xây dựng‑chuyển giao (BT).

Kế hoạch tài chính và chào bán cổ phiếu

Để đáp ứng nhu cầu vốn cho hai dự án, Đại hội đồng cổ đông CC1 đã phê duyệt phương án chào bán 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về 1.11 nghìn tỷ đồng. Trong đó, hơn 75% (≈849 nghìn tỷ đồng) sẽ được phân bổ cho dự án cầu Cát Lái, phần còn lại dành cho cầu Long Hưng.

Tiến độ thực hiện và vai trò của CC1

CC1 hiện đang triển khai khoảng 70 gói thầu trên toàn quốc, bao gồm dự án đường Vành đai 4 khu vực Hà Nội – Hưng Yên – Bắc Ninh với khối lượng dự kiến 17.000 nghìn tỷ đồng. Đối với hai dự án cầu, CC1 sẽ thành lập hai công ty TNHH Đầu tư Cầu Cát Lái và Đầu tư Cầu Long Hưng để trực tiếp quản lý và thực hiện.

Những hạn mức tín dụng mới không chỉ tăng khả năng tài trợ cho các dự án hiện tại mà còn củng cố uy tín tín dụng của CC1 trên thị trường, tạo nền tảng vững chắc cho các dự án hạ tầng quy mô lớn trong những năm tới.

Vòng đai 4 – một trong những dự án hạ tầng trọng điểm của Hà Nội – vừa ký kết thành công hợp đồng tài trợ 25.453 tỷ đồng từ bốn ngân hàng lớn.

Chi tiết sự kiện ký kết

Ngày 12/01/2026, tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc và các lãnh đạo ngân hàng đã tham dự buổi lễ ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ vốn cho Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô.

Quy mô dự án Vành đai 4

Dự án dài khoảng 113,5 km, đi qua Hà Nội và các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, đóng vai trò “xương sống” cho mạng lưới giao thông quốc gia.

Tổng mức đầu tư dự án vượt 85.000 tỷ đồng, trong đó thành phần 3 – dự án đường cao tốc PPP – chiếm 53.553 tỷ đồng.

Cơ cấu tài chính

• 44 % ngân sách nhà nước
• 56 % vốn tư nhân, tương đương 29.944 tỷ đồng
• Khoản vay ngân hàng: 25.453 tỷ đồng

Ngân hàng tham gia

Ý nghĩa và triển vọng

Với khoản vay này, dự án thành phần 3 đã chính thức khởi công từ ngày 06/9/2025, hứa hẹn giảm tải giao thông nội đô, kết nối các khu công nghiệp, logistics và liên thông các cao tốc trọng điểm.

Ông Tô Huy Vũ, Chủ tịch Hội đồng thành viên Agribank, nhấn mạnh “sự hợp tác giữa các ngân hàng không chỉ là đồng tài trợ vốn mà còn là chia sẻ kinh nghiệm quản trị rủi ro, đáp ứng tiêu chuẩn dự án hạ tầng quy mô lớn”.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho biết, việc các nhà đầu tư uy tín cùng các ngân hàng lớn đồng hành là minh chứng cho năng lực tài chính và trách nhiệm của hệ thống ngân hàng nhà nước trong việc thúc đẩy các dự án công trọng điểm.

Đây là một bước đột phá quan trọng, không chỉ cho hạ tầng giao thông Hà Nội mà còn cho toàn khu vực Bắc Bộ, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế‑xã hội trong những năm tới.

Bạn nghĩ gì về vai trò của ngân hàng trong việc tài trợ dự án hạ tầng lớn? Hãy để lại bình luận và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.