Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ của các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Tại dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Hiện tại, các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác dịp 19/8. Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị.

Khu bến cảng Mỹ Thủy là dự án trọng điểm của tỉnh, có diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển. Thủ tướng lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển. Người đứng đầu Chính phủ cũng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Ở tỉnh Đắk Lắk, một tỉnh thuộc vùng Tây Nguyên của Việt Nam, những câu chuyện về việc hiến đất làm đường và sẵn sàng hy sinh quyền lợi cá nhân vì lợi ích chung của cộng đồng đã trở thành nguồn cảm hứng cho nhiều người. Đặc biệt, tại xã Liên Sơn Lắk, huyện Lắk, những hành động đẹp này đã lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng dân tộc Mnông.

Ông Y Khim The, một cư dân của buôn Cuôr Tak, xã Liên Sơn Lắk, là một trong những người tiên phong trong việc hiến đất để mở đường. Gia đình ông đã tự nguyện hiến hơn một sào đất canh tác lúa, với mong muốn có một con đường đẹp và thuận tiện cho việc đi lại và vận chuyển nông sản của người dân trong buôn. Ông Y Khim The chia sẻ rằng, trong nhiều năm qua, người dân ở buôn Cuôr Tak đã phải đối mặt với khó khăn khi di chuyển trên con đường đất, đặc biệt vào mùa mưa và mùa khô. Khi biết rằng gia đình ông có đất nằm trong diện thu hồi giải phóng mặt bằng để mở đường, ông đã đồng tình hiến đất để góp phần vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng cho cộng đồng.

Buôn Cuôr Tak, với hơn 400 hộ dân, chủ yếu là người dân tộc Mnông, vẫn còn nhiều khó khăn về kinh tế và cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, khi có chủ trương mở đường, hầu hết bà con đã đồng thuận và ủng hộ. Ông Y Dhăm Sruk, Phó trưởng buôn Cuôr Tak, cho biết rằng người dân ở đây sống chủ yếu dựa vào nông nghiệp, và đất đai là tài sản và tư liệu sản xuất quan trọng. Việc hiến đất để mở đường không chỉ thể hiện tinh thần đoàn kết mà còn thể hiện sự sẵn sàng hy sinh quyền lợi cá nhân vì lợi ích chung của cộng đồng.

Dự án đường ven hồ Lắk có tổng chiều dài hơn 3,5km, và cả buôn Cuôr Tak có 22 hộ dân thuộc diện thu hồi đất. Sau khi được tuyên truyền và vận động, hầu hết người dân đã đồng tình và ủng hộ. Chị H’Bé Kuan, dân tộc Mnông, buôn Bhôk, cũng là một trong những người hiến đất. Chị đã tự nguyện nhường khoảng một sào đất trồng lúa, hoa màu và cây lâu năm để làm đường. Chị H’Bé nói rằng, mặc dù đất canh tác rất quan trọng với gia đình mình, nhưng để có đường cho người dân cả buôn, cả xã cùng được hưởng lợi, chị sẵn lòng hy sinh một phần đất canh tác vì lợi ích chung.

Dự án đường giao thông ven hồ Lắk được UBND huyện Lắk phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1391/QĐ-UBND, ngày 22/4/2024. Công trình này không chỉ thuận lợi cho việc đi lại và sản xuất, mà còn góp phần đẩy nhanh quá trình xây dựng nông thôn mới tại địa phương. Khi dự án hoàn thành, nó sẽ tạo điều kiện đưa các làng nghề truyền thống của người Mnông ven hồ Lắk trở thành những điểm đến thu hút du khách, như nghề làm gốm thủ công, dệt thổ cẩm, đan lát… Từ đó, tạo động lực phát triển du lịch cộng đồng, chuyển dịch cơ cấu ngành nghề, tạo công ăn việc làm, tăng nguồn thu nhập cho người dân địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế.

Những hành động hiến đất làm đường của người dân buôn Cuôr Tak và các buôn khác trong xã Liên Sơn Lắk đã thể hiện tinh thần đoàn kết, ý thức cộng đồng và sự sẵn sàng hy sinh vì lợi ích chung. Đây là những tấm gương sáng, lan tỏa những nghĩa cử và hành động đẹp trong cộng đồng dân tộc Mnông cũng như trên toàn tỉnh Đắk Lắk.

Thông tin thêm về dự án và các hoạt động liên quan có thể được tìm thấy tại: Thông tin dự án đường ven hồ Lắk và các nguồn tin tức địa phương.

Ngày gần đây, thành phố Cần Thơ đã tổ chức một buổi họp mặt doanh nghiệp và nhà đầu tư năm 2025. Sự kiện này nhằm mục đích lắng nghe và giải quyết kịp thời các khó khăn, vướng mắc mà cộng đồng doanh nghiệp đang gặp phải. Qua đó, thành phố thể hiện sự quan tâm và cam kết mạnh mẽ trong việc hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực kinh tế tư nhân, một thành phần kinh tế quan trọng đóng góp lớn vào sự phát triển chung của thành phố.

Tại buổi họp mặt, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ, ông Trần Văn Lâu, đã nhấn mạnh rằng theo Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị, kinh tế tư nhân đã được xác định là một động lực quan trọng của nền kinh tế quốc gia. Hiện nay, trên toàn quốc có hơn 940.000 doanh nghiệp và hơn 5 triệu hộ kinh doanh đang hoạt động, đóng góp khoảng 50% GDP và hơn 30% tổng thu ngân sách nhà nước. Riêng tại Cần Thơ, trong 6 tháng đầu năm 2025, thành phố đã ghi nhận hơn 2.400 doanh nghiệp đăng ký thành lập mới và quay trở lại hoạt động, tăng 30% so với cùng kỳ năm trước. Thành phố đã đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế là 7,87%, cao hơn bình quân cả nước. Doanh nghiệp và kinh tế tư nhân đã tạo ra giá trị gia tăng đáng kể, đóng góp khoảng 74% trong tổng GRDP và trên 80% tổng thu ngân sách của thành phố.

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ cũng cam kết sẽ hoàn thiện cơ chế, chính sách để tháo gỡ kịp thời các nút thắt, điểm nghẽn, nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững. Đồng thời, thành phố sẽ đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư theo hướng thông thoáng, minh bạch, thuận lợi, an toàn và thân thiện, tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển.

Bí thư Thành ủy Cần Thơ, ông Đỗ Thanh Bình, đã đề nghị lực lượng doanh nghiệp, hợp tác xã cần nêu cao tinh thần trách nhiệm, phát huy vai trò tự lực cánh sinh và đoàn kết trong cộng đồng doanh nghiệp. Ông cũng đề nghị chính quyền cần quán triệt vai trò, tầm quan trọng của khu vực kinh tế tư nhân, chủ động trong triển khai, thực hiện các cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp và kinh tế tư nhân.

Trước những thách thức và cơ hội mới, thành phố Cần Thơ đang bước vào một giai đoạn phát triển mới với nhiều tiềm năng và cơ hội. Sự quan tâm và cam kết mạnh mẽ của thành phố trong việc hỗ trợ doanh nghiệp và kinh tế tư nhân đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của khu vực kinh tế quan trọng này.

Buổi họp mặt doanh nghiệp và nhà đầu tư năm 2025 của thành phố Cần Thơ là một sự kiện quan trọng, thể hiện sự quan tâm của thành phố đối với sự phát triển của doanh nghiệp và kinh tế tư nhân. Qua đó, thành phố hy vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của doanh nghiệp, đóng góp vào sự phát triển chung của thành phố.

Chương trình Mục tiêu quốc gia giảm nghèo năm 2025 đã được triển khai với tổng vốn thực hiện là 875,915 tỷ đồng, bao gồm vốn chuyển nguồn từ năm 2024 sang năm 2025 là 260,539 tỷ đồng và vốn của năm 2025 là 615,375 tỷ đồng. Tính đến hết 6 tháng đầu năm, toàn tỉnh đã giải ngân được 297,013 tỷ đồng, đạt 33% kế hoạch đã đề ra.

Chương trình đã mang lại nhiều kết quả tích cực trong việc cải thiện đời sống của người dân. Toàn tỉnh đã thực hiện đầu tư xây dựng và duy tu bảo dưỡng trên 100 công trình cơ sở hạ tầng và 101 công trình thiết yếu trên địa bàn. Bên cạnh đó, chương trình cũng triển khai 66 dự án hỗ trợ phát triển sản xuất, với 3.325 lượt hộ tham gia. Ngoài ra, chương trình còn tổ chức 4 lớp tập huấn kỹ thuật hỗ trợ phát triển sản xuất với 56 đại biểu tham dự.

Hoạt động phòng chống suy dinh dưỡng trẻ em dưới 5 tuổi cũng được triển khai tại 100% xã, phường trong toàn tỉnh. Chương trình còn tổ chức 5 hội nghị tư vấn hướng nghiệp, khởi nghiệp cho học sinh THPT trên địa bàn tỉnh, thu hút 961 học sinh tham dự. Bên cạnh đó, chương trình còn tổ chức 3 lớp học nghề kỹ thuật trồng thuốc lá với 105 học viên học.

Để tiếp tục triển khai hiệu quả nguồn vốn giao năm 2025, tỉnh đã chỉ đạo các địa phương chủ động đẩy mạnh các hoạt động tập huấn hướng dẫn nâng cao năng lực cho cán bộ làm công tác giảm nghèo các cấp. Đồng thời, tỉnh cũng tăng cường truyền thông nâng cao nhận thức cho cán bộ và người dân về mục đích ý nghĩa của Chương trình.

Tỉnh cũng tiếp tục thực hiện việc kiểm tra giám sát đánh giá tình hình thực hiện tại cơ sở nhằm phát hiện các sai sót để uốn nắn kịp thời. Tỉnh cũng tổ chức rà soát hộ nghèo, hộ cận nghèo đảm bảo chính xác để đánh giá hiệu quả việc triển khai thực hiện Chương trình giai đoạn 2021 – 2025 và tổng điều tra rà soát hộ nghèo, hộ cận nghèo giai đoạn 2026 – 2030.

Nhìn chung, Chương trình Mục tiêu quốc gia giảm nghèo đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong việc cải thiện đời sống của người dân. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu giảm nghèo bền vững, tỉnh cần tiếp tục đẩy mạnh các hoạt động hỗ trợ phát triển sản xuất, nâng cao năng lực cho cán bộ làm công tác giảm nghèo và tăng cường truyền thông nâng cao nhận thức cho người dân.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với nhà báo Pavel Zarubin, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã lên tiếng bảo vệ nỗ lực nội địa hóa ngành công nghiệp sản xuất ô tô của Nga, một quá trình đã kéo dài hàng thập kỷ. Theo ông Putin, việc phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa là điều thiết yếu để bảo vệ quyền tự chủ về kinh tế và chính trị của đất nước.

Ông Putin nhắc lại vào thập niên 1990, một số thành viên trong chính phủ đã muốn từ bỏ việc phát triển ngành công nghiệp ô tô và chuyển sang phụ thuộc vào xe nhập khẩu, nhưng ông đã phản đối quan điểm này. Ông nhấn mạnh: ‘Chúng ta phải nói đến vấn đề độc lập công nghệ. Nếu chúng ta mua tất cả mọi thứ chỉ bằng nguồn thu từ dầu khí trong khi phương Tây giờ đây cố gắng cắt đứt chúng ta khỏi dầu khí thì nước Nga sẽ đơn giản là đánh mất khả năng cạnh tranh, cùng với đó là chủ quyền quốc gia.’

Quá trình phát triển ngành công nghiệp ô tô của Nga bắt đầu từ việc hợp tác với các đối tác phương Tây, khi họ được cấp phép xây dựng các nhà máy lắp ráp tại Nga. Từ đầu thập niên 2010, chính quyền Nga đã dần siết chặt yêu cầu nội địa hóa, buộc các hãng sản xuất phải chế tạo nhiều phụ tùng hơn ngay tại Nga. Ông Putin tự hào: ‘Đó là công việc nghiêm túc. Về cơ bản chúng ta đã tự tạo ra những chiếc ô tô của riêng mình.’

Nỗ lực này đã phát huy hiệu quả sau khi xung đột Nga – Ukraine nổ ra năm 2022, dẫn đến làn sóng các công ty phương Tây rút khỏi Nga khi phương Tây áp lệnh trừng phạt lên Matxcơva. Theo hãng phân tích Autostat, trong năm 2024, Nga đã bán hơn 1,5 triệu xe khách mới, tăng 48% so với năm trước, trong đó ô tô Lada chiếm khoảng 28% thị phần với 436.155 xe, tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, các vị trí còn lại trong top 10 đều thuộc về các thương hiệu Trung Quốc.

Tổng thống Putin từ lâu đã đích thân quảng bá cho ngành công nghiệp ô tô nội địa và thường xuyên xuất hiện khi lái xe Lada hoặc Kamaz. Ông cũng sử dụng xe limousine của thương hiệu xe sang Aurus – sản xuất tại Nga – làm xe tổng thống. Năm 2024, ông đã tặng xe Aurus cho nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un và Quốc vương Bahrain Hamad bin Isa Al Khalifa.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, các doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng đã đạt được tổng giá trị sản xuất khoảng 29.515 tỷ đồng, tương đương 47,05% kế hoạch năm 2025. Báo cáo tổng hợp kết quả thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh và đầu tư phát triển trong nửa đầu năm 2025 của các doanh nghiệp trực thuộc Bộ Xây dựng cho thấy sự nỗ lực đáng kể trong hoạt động sản xuất kinh doanh.

Cụ thể, giá trị sản xuất trong 6 tháng đầu năm của các doanh nghiệp chỉ đạt 47,05% kế hoạch năm, trong khi doanh thu đạt 30.065 tỷ đồng, bằng 46,67% kế hoạch. Tuy nhiên, lợi nhuận của các doanh nghiệp trong nửa đầu năm đã đạt khoảng 2.358 tỷ đồng, vượt kế hoạch đề ra cho 6 tháng đầu năm là 537 tỷ đồng.

Nhìn chung, kết quả sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 của các doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng được đánh giá là tích cực với các chỉ tiêu về giá trị sản xuất kinh doanh, doanh thu, lợi nhuận tăng so với cùng kỳ năm 2024.

Bên cạnh đó, các Tổng công ty trực thuộc Bộ Xây dựng đã nghiêm túc triển khai Đề án cơ cấu lại các doanh nghiệp giai đoạn 2021 – 2025, tập trung xây dựng và thực hiện phương án xử lý, thoái vốn các khoản đầu tư tài chính tại các doanh nghiệp khác, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp hoạt động kém hiệu quả.

Tuy nhiên, theo Cục Thống kê, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp xây dựng trong nửa đầu năm cũng đối mặt nhiều thách thức, trong đó giá một số loại vật liệu xây dựng tăng cao bất thường gây áp lực lớn lên chi phí xây dựng và tiến độ thi công các công trình.

Một báo cáo mới đây cho thấy nhiều doanh nghiệp xây dựng đang phải đối mặt với khó khăn về nguồn nguyên liệu, đặc biệt là giá thép tăng cao trong thời gian gần đây, gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh.

Mặc dù vậy, với những nỗ lực trong hoạt động sản xuất kinh doanh, các doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng đang kỳ vọng vào một kết quả tích cực trong năm 2025. Bộ Xây dựng cũng đang tích cực hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc tháo gỡ khó khăn và đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh.

Xã Tu Mơ Rông, tỉnh Quảng Ngãi, vừa phát động một chương trình kêu gọi ủng hộ nhằm giúp đỡ đồng bào dân tộc Xơ Đăng phát triển kinh tế bền vững. Thay vì nhận hoa chúc mừng trong Đại hội Đảng bộ xã lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025-2030, diễn ra vào ngày 23 và 24 tháng 7, địa phương này kêu gọi các tổ chức và cá nhân hỗ trợ cây giống, phân bón và vật tư sản xuất.

Ông Võ Trung Mạnh, Bí thư Đảng ủy xã Tu Mơ Rông, cho biết quyết định không nhận hoa chúc mừng đại hội nhằm tập trung nguồn lực cho việc hỗ trợ người dân phát triển kinh tế. Với khoảng 1.300 hộ dân, trong đó 95% là người dân tộc Xơ Đăng, xã đang đối mặt với tỷ lệ hộ nghèo cao và đời sống khó khăn. Mục tiêu trọng tâm trong nhiệm kỳ 2025-2030 là nâng cao thu nhập và chất lượng cuộc sống cho người dân.

Một giải pháp then chốt là xây dựng các mô hình kinh tế có giá trị cao, phù hợp với điều kiện địa phương như cây dược liệu, cà phê, cây ăn quả và cây lâm nghiệp. Những loại cây trồng này không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn giúp phủ xanh rừng, bảo vệ môi trường và tạo sinh kế bền vững.

Chương trình ‘Ươm mầm tương lai – Phát triển cây trồng bền vững Tu Mơ Rông’ được triển khai để huy động thêm nguồn lực xã hội hóa. Chương trình này tiếp nhận sự ủng hộ từ các tổ chức, cá nhân và doanh nghiệp nhằm hỗ trợ cây giống và vật tư sản xuất cho người dân. Mọi thông tin và cập nhật về chương trình có thể được tìm thấy trên Cổng thông tin điện tử xã Tu Mơ Rông.

Ngay sau khi thông báo được phát đi, nhiều đơn vị và cá nhân đã đăng ký tham gia ủng hộ. Xã cam kết sẽ tổng hợp và công khai minh bạch mọi sự đóng góp trên Cổng thông tin điện tử xã Tu Mơ Rông ngay sau khi đại hội kết thúc.

Trong 6 tháng cuối năm 2025, kỳ vọng giải ngân vốn đầu tư công sẽ được đẩy mạnh, góp phần tăng trưởng kinh tế nhờ vào việc phân cấp, phân quyền gắn với yêu cầu rõ ràng về trách nhiệm và kết quả. Theo báo cáo, trong 6 tháng đầu năm, giải ngân vốn đầu tư công đạt hơn 268.100 tỷ đồng, đạt 32,5% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, cao hơn cùng kỳ năm 2024.

Với vai trò là đòn bẩy kích thích tăng trưởng kinh tế, vốn đầu tư công đã được tập trung vào những dự án trọng điểm quốc gia, nhất là các tuyến cao tốc và hệ thống giao thông liên vùng. Chính phủ đã ban hành nhiều chỉ thị, công điện và trực tiếp kiểm tra hiện trường để tháo gỡ điểm nghẽn trong giải ngân vốn đầu tư công. Việc phân cấp, phân quyền đã tạo điều kiện thuận lợi để các bộ, ngành, địa phương chủ động hơn trong công tác quản lý, trong đó có công tác giải ngân vốn đầu tư công.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn cần được tháo gỡ để đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2025. Để thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, việc đẩy mạnh phân cấp cho chính quyền cấp tỉnh và cấp xã theo nguyên tắc địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm đã phát huy tính chủ động, sáng tạo của chính quyền địa phương các cấp. Giải ngân vốn đầu tư công đã trở thành thước đo quan trọng nhất phản ánh năng lực thực thi chính sách của các bộ ngành, địa phương.

Trong bối cảnh phân cấp, phân quyền, đòi hỏi các cấp chính quyền tỉnh, xã phải thực sự nhập cuộc với tinh thần trách nhiệm cao, quyết liệt, kịp thời tháo gỡ những điểm nghẽn. Năm 2025 là năm bản lề của kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021-2025. Vì thế, giải ngân vốn đầu tư công nhanh, hiệu quả, thúc đẩy tăng trưởng đạt mục tiêu 8% không chỉ là nhiệm vụ trước mắt, mà còn là yếu tố then chốt để tạo bứt phá trong năm cuối của kế hoạch, góp phần hoàn thành các mục tiêu đã đặt ra.

Nhìn chung, để đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2025, các cấp chính quyền cần tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, giám sát. Đồng thời, cần có các giải pháp cụ thể để tháo gỡ những vướng mắc, khó khăn và phát huy tính chủ động, sáng tạo của chính quyền địa phương các cấp.

Một số giải pháp cụ thể có thể được xem xét, như tăng cường công tác phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và giải ngân vốn đầu tư công; tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và đánh giá hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công; và kịp thời tháo gỡ những điểm nghẽn trong giải ngân vốn đầu tư công.

Tổng kết, giải ngân vốn đầu tư công là một nhiệm vụ quan trọng trong năm 2025, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của các cấp chính quyền và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương. Với các giải pháp cụ thể và quyết tâm cao, kỳ vọng giải ngân vốn đầu tư công sẽ được đẩy mạnh, góp phần tăng trưởng kinh tế và hoàn thành các mục tiêu đã đặt ra.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập. Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm.

Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Việc này nhằm tạo ra một khuôn khổ pháp lý thuận lợi để thúc đẩy sự phát triển của vận tải thủy.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Điều này sẽ giúp khai thác nguồn lực từ khu vực tư nhân để đầu tư vào các dự án hạ tầng quan trọng.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Việc này sẽ giúp đảm bảo sự phát triển của vận tải thủy được gắn kết với quy hoạch tổng thể của từng địa phương.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Điều này cho thấy sự quan tâm và chỉ đạo sát sao của Chính phủ đối với việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển.