Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Trường Chinh, Hà Nội vào tối ngày 26/7 khi một hố sụt lún bất ngờ xuất hiện. Sự cố này đã gây ra một hố sâu khoảng một mét, đường kính một mét, dạng hàm ếch, may mắn không có nước.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, nguyên nhân của sự việc này là do đường ống nước nằm dưới đường Trường Chinh bị rò rỉ. Cụ thể, ống nước D400 mm của Công ty Nước sạch Hà Nội bị rò rỉ, dẫn đến áp lực nước làm xói mòn hỗn hợp đá dăm và đá mi bụi, tạo thành hố sụt.

May mắn không có thiệt hại về người trong sự cố này. Tuy nhiên, một người đàn ông điều khiển xe máy SH trên đường Trường Chinh hướng về Ngã Tư Sở, quận Đống Đa cũ, không may bị bánh trước xe sụt xuống hố sâu, ngã ra đường và bị xây xước nhẹ.

Công ty Nước sạch Hà Nội đã nhận định có tình trạng rò rỉ nước sạch gần nửa tháng qua nhưng chưa tìm ra vị trí cho tới khi xuất hiện hố sụt. Ngay sau đó, đơn vị đã cho sửa lại đường ống, san lấp và rải đá trả lại mặt đường.

Đến thời điểm hiện tại, đường ống đã được sửa, hố sụt cũng được lấp lại. Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về sự an toàn của hệ thống hạ tầng giao thông và công trình công cộng tại Hà Nội. Việc phát hiện và xử lý kịp thời những sự cố như thế này là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho người dân.

Hà Nội đang phải đối mặt với một sự cố hố sụt lún bất thường trên đường Trường Chinh vào tối ngày 26.7, thu hút sự quan tâm của dư luận. Sự việc đã được báo cáo và trao đổi với Báo Lao Động vào sáng ngày 27.7, bà Đỗ Thị Thanh Thủy – Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Công trình giao thông Hà Nội – đã cung cấp thông tin ban đầu về vụ việc.

Theo bà Thủy, nguyên nhân sơ bộ của sự cố được đánh giá là do đường ống cấp nước sạch D100 bị rò rỉ. Sự cố này gần như gây tai nạn nghiêm trọng khi một xe máy Honda SH do một người đàn ông điều khiển, chở 2 người phía sau, bất ngờ bị sụt xuống hố tại số 234 đường Trường Chinh vào khoảng 20h30 cùng ngày. Rất may người điều khiển phương tiện không bị thương tích.

Sự việc đã được giải quyết bước đầu bằng việc phương tiện được đưa ra khỏi hiện trường vào khoảng 23h cùng ngày. Cơ quan chức năng cũng đã tiến hành dựng hàng rào cảnh báo và xác định nguyên nhân sự cố. Trước đó, một sự việc tương tự cũng đã xảy ra trên đường Nguyễn Chí Thanh, nguyên nhân cũng được xác định là do rò rỉ đường ống cấp nước phía dưới mặt đường.

Bà Thủy cũng cho biết, hiện khu vực sụt lún đã được rải base để đảm bảo giao thông và trong ngày 27.7, đơn vị cấp nước sẽ tiến hành các bước xử lý rò rỉ. Điều này nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện giao thông qua lại khu vực này.

Về lâu dài, các cơ quan chức năng sẽ phải tiến hành kiểm tra và đánh giá lại hệ thống đường ống cấp nước trên địa bàn thành phố để tránh sự việc tương tự xảy ra. Đồng thời, cũng cần có những giải pháp để nâng cao hiệu quả quản lý và bảo trì hệ thống công trình giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân.

Trong quá trình thực hiện chức năng quản lý, Ủy ban Nhân dân (UBND) xã Hà Trung, huyện Hà Trung (tỉnh Thanh Hóa) đã nhận được đơn kiến nghị từ 21 hộ dân thuộc tiểu khu 3. Nội dung đơn phản ánh về tình trạng lấn chiếm đất công và làm đường giao thông bị cản trở. Để làm rõ các vấn đề được nêu trong đơn, chúng tôi đã tiến hành tìm hiểu tại tiểu khu 3, xã Hà Trung.

Qua quá trình tìm hiểu, được biết vào năm 1990, thị trấn Hà Trung (cũ) đã bán đất ở cho 23 gia đình thuộc khu chợ Ga (nay là tiểu khu 3), với hướng quay về phía đường sắt. Đồng thời, nhằm tạo điều kiện cho người dân tại các lô đất phía sau đi lại thuận lợi, thị trấn Hà Trung đã mở một tuyến đường nối từ Quốc lộ 1A đến hành lang đường sắt. Tuy nhiên, do tuyến đường này là đường cụt và sát hành lang đường sắt nên người dân ít đi lại.

Đến ngày 12/12/1996, gia đình ông Cao Phú Yên có đơn gửi Chủ tịch UBND thị trấn Hà Trung và khu trưởng tiểu khu 3 xin được mượn phần đất cuối tuyến đường để tăng gia sản xuất. Sau đó, gia đình ông Yên đã sử dụng phần đất trên từ năm 1996 đến nay và xây dựng cổng kiên cố. Thời gian gần đây, do phát sinh nhu cầu đi lại nhiều hơn, các hộ dân giáp hành lang đường sắt đã đến gặp gỡ trao đổi, vận động gia đình ông Yên trả lại đất công là đường đi của khu dân cư nhưng không thành.

Ông Đỗ Văn Việt, đại diện cho 21 hộ dân, bày tỏ sự bức xúc: “Nhiều năm nay, gia đình ông Yên đã lấn chiếm một phần đường giao thông ngõ 11 để sử dụng vào mục đích riêng. Các hộ dân chúng tôi đề nghị chính quyền xã Hà Trung sớm giải quyết triệt để sự việc trên, trả lại đường giao thông cho người dân chúng tôi được hưởng lợi”.

Làm việc với chính quyền xã Hà Trung, chúng tôi được biết, sau khi tiếp nhận đơn kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, đầu tháng 5/2025, xã Hà Trung đã thành lập tổ công tác tiến hành kiểm tra hệ thống bản đồ địa chính, đường giao thông và thực tế tại khu dân cư. Qua kiểm tra, tuyến đường ngõ 11 vẫn đảm bảo lưu thông cho các hộ dân tiếp giáp với hành lang đường sắt. Tuy nhiên, phần đất quy hoạch đường giao thông giáp với nhà ông Yên hiện đã được rào chắn và xây dựng cổng kiên cố.

Xét thấy đây là hành vi lấn chiếm đất công, xã Hà Trung đã có văn bản yêu cầu gia đình ông Yên tháo dỡ công trình hiện đang có trên đất, trả lại hiện trạng ban đầu của đất giao thông. Tuy nhiên, vào ngày 18/7/2025, khi chúng tôi cùng đại diện lãnh đạo xã Hà Trung đến gặp gỡ các hộ dân, thì công trình cổng ngõ, rào chắn đang có trên đất lấn chiếm vẫn chưa được gia đình ông Yên tháo dỡ.

Ông Đỗ Văn Vinh, Chánh Văn phòng UBND xã Hà Trung, cho biết: “Trong thời gian tới, xã Hà Trung tiếp tục yêu cầu gia đình ông Yên thực hiện nghiêm túc việc tháo dỡ công trình được xây dựng trên đất lấn chiếm và trả lại đất cho Nhà nước quản lý. Sau khi giải tỏa phần đất lấn chiếm, chính quyền xã sẽ rào chắn nhằm tránh các hộ dân vi phạm hành lang đường sắt”.

Trước tình hình trên, để giải quyết dứt điểm kiến nghị của các hộ dân tiểu khu 3, chính quyền xã Hà Trung cần vào cuộc quyết liệt hơn trong việc yêu cầu hộ ông Yên tháo dỡ các công trình, di chuyển cây cối, hoa màu trên đất lấn chiếm, sớm trả lại đất công cho Nhà nước. Điều này còn góp phần giảm tình trạng đơn thư kéo dài, mất an ninh trật tự tại cơ sở.

Quốc lộ 7, tuyến đường huyết mạch đi qua địa bàn huyện Tương Dương (cũ), tỉnh Nghệ An, đang phải đối mặt với tình trạng hư hỏng nghiêm trọng sau cơn bão số 3. Tình trạng sạt lở ta luy âm nghiêm trọng đã khiến nhiều đoạn đường gần như bị đứt hoàn toàn, gây ra mối nguy hiểm lớn cho người dân và phương tiện khi lưu thông qua đây.

Đặc biệt, tại khu vực xã Tam Quang, một đoạn đường dài 60-70m đã bị sạt lở nghiêm trọng, mặt đường bị khoét sâu vào 1,5-3m. Điểm sụt lún quốc lộ qua địa bàn xã Tam Quang có độ sâu 4-5m, xuống sát mép sông Lam. Nhiều tảng bê tông nhựa đường bị kéo sập xuống dòng sông Lam, khiến tình hình giao thông trở nên phức tạp hơn.

Tình trạng còn nghiêm trọng hơn tại xã Tương Dương, tỉnh Nghệ An, khi có nhiều điểm sạt lở ăn sâu vào đường 1-2m, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người và phương tiện khi lưu thông qua đây. Một đoạn quốc lộ 7 dài 300-400m qua xã Tương Dương bị sụt lún, nứt gãy xuống sông Lam. Vết sạt lở cao hơn 10m, từng mảng bê tông nhựa, lan can đường rơi xuống sông Lam.

Nước lũ chạy xiết đã kéo sập một mảng ta luy âm quốc lộ 7, tạo thành hàm ếch, ăn sâu vào ta luy dương. Quốc lộ 7 đoạn qua khối Hòa Đông, xã Tương Dương bị hư hỏng nặng khiến các phương tiện qua lại gặp rất nhiều khó khăn, nguy hiểm.

Đơn vị quản lý tuyến, Công ty 495, đã thống kê sơ bộ và cho biết hiện có 20 điểm sạt lở ta luy âm trên tuyến quốc lộ 7 qua xã Tương Dương. Điểm nguy hiểm nhất nằm tại km194, nơi sạt lở “ăn” sâu vào tim đường, nguy cơ tiếp tục lan rộng.

Lực lượng chức năng đang khẩn trương kiểm tra, cắm biển cảnh báo và lên phương án khắc phục khẩn cấp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì giao thông thông suốt trên tuyến huyết mạch này. Việc khắc phục hư hỏng trên quốc lộ 7 không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người dân mà còn giúp duy trì lưu thông hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Cơn bão số 3 gây ra những thiệt hại nặng nề cho cơ sở hạ tầng giao thông của tỉnh Nghệ An. Trước tình hình này, các cơ quan chức năng cần khẩn trương vào cuộc, tập trung nguồn lực để sửa chữa, phục hồi quốc lộ 7, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại và phát triển kinh tế của người dân trong khu vực.

Một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 1A, đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh vào sáng ngày 25.7. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 9 người và làm 15 người khác bị thương. Thông tin ban đầu từ cơ quan chức năng cho biết, nguyên nhân dẫn đến vụ lật xe khách nghiêm trọng này là do chiếc xe khách bị nổ lốp trước, khiến xe mất lái và lật nghiêng.

Người lái xe khách, Lê Ngọc Thành, 36 tuổi, ngụ tại phường Đông Quang, tỉnh Thanh Hoá, đã cung cấp thông tin về nguyên nhân tai nạn. Theo ông Thành, chiếc xe bị nổ lốp trước dẫn đến tai nạn. Cơ quan chức năng đã tiến hành kiểm tra và xác định tài xế Thành âm tính với nồng độ cồn và ma túy, loại trừ khả năng tai nạn do lái xe khi say xỉn hoặc sử dụng chất kích thích.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh đã tiếp nhận nhiều nạn nhân bị chấn thương rất nặng. Một số người đã tử vong ngoại viện hoặc sau khi nhập viện, khiến số lượng nạn nhân tử vong tiếp tục tăng. Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ.

Giới chức và các cơ quan chức năng đang tích cực hỗ trợ gia đình các nạn nhân và điều tra nguyên nhân tai nạn. Quốc lộ 1A là một trong những tuyến đường huyết mạch của Việt Nam, và vụ tai nạn này đã gây ra ảnh hưởng lớn đến giao thông và đời sống người dân trong khu vực.

Người dân và các cơ quan chức năng tiếp tục theo dõi và hỗ trợ những người bị ảnh hưởng bởi vụ tai nạn. Đồng thời, cơ quan chức năng tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và đưa ra xử lý phù hợp theo quy định của pháp luật.

Một sự việc gây tranh cãi và bức xúc trong cộng đồng đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương. Theo đó, một tài xế ô tô đã lùi xe từ hẻm ra đường và một phụ nữ ngồi ở ghế sau xe đã bước xuống, đẩy đổ chiếc xe máy của một nam shipper, anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi.

Sự việc đã được ghi lại trong một đoạn video và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, gây nên nhiều phản ứng từ cộng đồng. Theo lời kể của anh Phát, vào đầu giờ chiều ngày 23/7, anh đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và vào nhà dân tránh mưa. Tại thời điểm đó, anh không để ý đến việc chiếc ô tô lùi từ trong hẻm ra và có thể đã không bấm còi cảnh báo.

Tuy nhiên, người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô đã hạ kính cửa xe và có hành động chửi vào nhà anh Phát. Sau khi chiếc ô tô lùi ra, người phụ nữ đã đi tới và đẩy đổ xe máy của anh Phát. Khi phát hiện vụ việc, anh Phát đã đuổi theo đôi nam nữ trên ô tô và dùng điện thoại quay lại video nhằm ghi lại bằng chứng.

Đôi nam nữ sau đó đã lớn tiếng và lên xe rời đi, để lại anh Phát và chiếc xe máy bị đổ. Công an phường Lái Thiêu đã nhanh chóng vào cuộc và mời tài xế ô tô cũng như anh Phát lên làm việc để làm rõ vụ việc. Tại buổi làm việc, nam tài xế đã thừa nhận sai sót của mình và xin lỗi anh Phát. Đồng thời, anh đã đề nghị đền bù số tiền 500.000 đồng để sửa chữa xe máy bị hư hỏng.

Đáng chú ý, người phụ nữ liên quan đến vụ việc vẫn chưa đến làm việc với cơ quan chức năng. Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông và ứng xử của một số người dân trong cộng đồng. Nhiều người cho rằng, việc tài xế ô tô lùi xe không cẩn thận và người phụ nữ có hành động đẩy đổ xe máy, chửi bới người khác đã thể hiện sự thiếu văn minh và tôn trọng đối với người xung quanh.

Hiện tại, vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật. Cộng đồng đang chờ đợi những bước tiến mới trong việc giải quyết vụ việc, cũng như ý thức và thái độ cải thiện từ những người liên quan.

Những ngày qua, tình hình mưa lớn tại các tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa đã gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân. Đặc biệt tại Nghệ An, nhiều khu vực đã bị tàn phá nặng nề với hàng trăm ngôi nhà bị đổ sập và nhiều bản làng bị cô lập do mưa lớn và lũ lụt.

Ông Hoàng Văn Đại, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cho biết rằng mưa lớn đã xuất hiện ở các khu vực phía Tây của Nghệ An và Thanh Hóa. Lượng mưa phổ biến trong khu vực này từ 150-250mm, và riêng tại Quỳ Châu, lượng mưa đã đạt đến 259mm. Lũ từ thượng nguồn đổ về đã gây ra tình trạng ngập lụt, lũ ống, lũ quét tại nhiều huyện miền núi như Kỳ Sơn, Con Cuông, Quỳ Châu, Quế Phong.

Quốc lộ 7 đoạn qua địa bàn các xã Anh Sơn, Tương Dương, Con Cuông đang ngập từ 0,5 đến hơn một mét, khiến giao thông trở nên tê liệt. Ngoài ra, hàng chục điểm sạt lở lớn trên quốc lộ 16 cũng khiến việc di chuyển trở nên nguy hiểm.

TS Trương Bá Kiên, Phó Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Khí tượng khí hậu, Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu, giải thích rằng đợt mưa những ngày qua là do vùng thấp nhỏ trên Vịnh Bắc Bộ mang gió đông nam vào đất liền, kết hợp với không khí ẩm và bất ổn định sau bão số 3 Wipha. Dự báo thời tiết cho thấy, trong hôm nay và ngày mai, một số điểm thuộc Bắc Bộ thậm chí còn lớn hơn trong những ngày bão số 3 Wipha tác động.

TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia về biến đổi khí hậu và cảnh báo thiên tai, cảnh báo rằng sau cơn bão Wipha có thể sẽ có một đợt mưa nối tiếp theo từ ngày 23 đến 25/7 trên địa bàn các tỉnh miền núi Tây Bắc. Lượng mưa tích lũy nhiều ngày sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ sạt lở và lũ quét.

Theo TS Huy, sự chuyển pha liên tục của các trạng thái thời tiết từ En Nino sang La Nina, và hiện nay là giai đoạn trung tính âm (gần với La Nina hơn), dự báo số lượng các cơn bão đi vào biển Đông cũng như đất liền Việt Nam sẽ nhiều hơn trung bình các năm. Vì vậy, khi mùa bão mới bắt đầu, sự chuẩn bị cho công tác ứng phó phải dài hơi, tránh tâm lý chủ quan khi bão đi qua.

Chính phủ vừa công bố quyết định hỗ trợ tỉnh Điện Biên 200 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại do thiên tai gây ra. Quyết định này được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành vào chiều ngày 3/8/2025, trong bối cảnh tỉnh Điện Biên đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng từ các đợt thiên tai gần đây.

Thiên tai trong thời gian qua đã gây ra những thiệt hại lớn về người và tài sản tại tỉnh Điện Biên. Nhiều ngôi nhà bị phá hủy, cơ sở hạ tầng bị hư hỏng nặng nề, và hoạt động sản xuất của người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trước tình hình đó, việc hỗ trợ khẩn cấp 200 tỷ đồng nhằm giúp tỉnh Điện Biên nhanh chóng khắc phục hậu quả, ổn định đời sống người dân và phục hồi sản xuất là cần thiết.

Số tiền hỗ trợ sẽ được sử dụng để thực hiện các công trình khẩn cấp như sửa chữa cơ sở hạ tầng, cấp cứu và hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai, cũng như đầu tư vào các dự án phòng chống thiên tai dài hạn. Trong những ngày qua, các cấp chính quyền tại Điện Biên đã tích cực triển khai các biện pháp ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai.

Sự hỗ trợ kịp thời từ Chính phủ sẽ góp phần giúp tỉnh Điện Biên đẩy nhanh tiến độ khắc phục thiệt hại, đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển kinh tế – xã hội sau thiên tai. Đây cũng là minh chứng cho sự quan tâm của Chính phủ đối với các địa phương gặp khó khăn do thiên tai, thể hiện nỗ lực của Chính phủ trong việc hỗ trợ các tỉnh, thành phố khắc phục hậu quả thiên tai, ổn định đời sống người dân và thúc đẩy phát triển bền vững.

Trước đó, nhiều địa phương khác cũng đã nhận được sự hỗ trợ từ Chính phủ để khắc phục hậu quả thiên tai. Chính phủ luôn xác định việc hỗ trợ các địa phương khắc phục hậu quả thiên tai là một trong những nhiệm vụ quan trọng, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển kinh tế – xã hội sau thiên tai.

Trong thời gian tới, tỉnh Điện Biên sẽ tiếp tục triển khai các biện pháp để khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo an toàn cho người dân và phát triển kinh tế – xã hội. Sự hỗ trợ từ Chính phủ sẽ là nguồn lực quan trọng giúp tỉnh Điện Biên thực hiện các mục tiêu này.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 7, phối hợp với Công an phường Thanh Xuân, đã thực hiện một chiến dịch mới nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến việc sử dụng rượu bia. Vào chiều ngày 23/7, tại một quán bia trên địa bàn, Đội CSGT đường bộ số 7 cùng Công an phường Thanh Xuân đã tổ chức một buổi tuyên truyền về tác hại của việc uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện.

Trong buổi tuyên truyền, Đội CSGT số 7 đã dán thông báo mức phạt vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy tại các quán bia và hàng ăn uống. Đồng thời, vận động chủ cửa hàng thuyết phục khách đã sử dụng rượu bia gửi lại xe và sử dụng phương tiện công cộng để về nhà. Quán bia nơi diễn ra buổi tuyên truyền đã sẵn sàng bố trí bảo vệ trông xe cho khách đã uống rượu bia.

Anh Nguyễn Quang Dương, quản lý quán bia, cho biết ủng hộ việc CSGT và Công an phường đến tuyên truyền trực tiếp tại quán. Tuy nhiên, vẫn có những trường hợp tài xế cố tình lái xe sau khi uống rượu bia. Một nam tài xế đã bị lập biên bản xử phạt vì điều khiển xe máy khi trong hơi thở có nồng độ cồn ở mức chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm trên giấy phép lái xe.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn, Đội CSGT đường bộ số 7, cho biết trong một tháng qua, đơn vị đã xử lý 299 trường hợp tài xế điều khiển ô tô, xe máy vi phạm nồng độ cồn. Mức độ và số lượng vi phạm đã giảm so với cùng kỳ. Nhiều tài xế đã chấp hành tốt quy định, chỉ còn một bộ phận nhỏ cố tình lái xe sau khi uống rượu bia.

Biện pháp “mềm” này được đánh giá là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của tài xế về việc không lái xe sau khi uống rượu bia. Việc tuyên truyền trực tiếp tại các quán bia và hàng ăn uống đã giúp nâng cao nhận thức của người dân về nguy hiểm của việc lái xe sau khi uống rượu bia, cũng như những hậu quả pháp lý nghiêm trọng có thể xảy ra.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn cũng cho biết, trong thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 7 sẽ tiếp tục tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, cũng như công tác tuần tra, kiểm soát để phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về nồng độ cồn.

Như vậy, việc kết hợp giữa tuyên truyền và xử phạt đã và đang mang lại những kết quả tích cực trong công tác giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến việc sử dụng rượu bia. Đây là một biện pháp cần thiết và hiệu quả, giúp nâng cao ý thức của tài xế và đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người khi tham gia giao thông.

TP.HCM sẽ thực hiện hạn chế lưu thông ô tô trên đường Lê Lợi trong khung giờ từ 0h ngày 23/7/2025 đến 0h ngày 28/7/2025. Quyết định này được đưa ra nhằm phục vụ chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025”, sự kiện được tổ chức trên đường Lê Lợi, đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur. Đây là thông tin mới nhất được Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) TP.HCM thông báo.

Đường Lê Lợi, một trong những tuyến đường trung tâm của TP.HCM, sẽ được sử dụng để tổ chức các hoạt động thuộc chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025”. Để đảm bảo sự kiện diễn ra suôn sẻ, lực lượng chức năng sẽ bố trí làn xe ô tô trên tuyến đường này. Do đó, để tránh ùn tắc giao thông, CSGT TP.HCM đã đưa ra nhiều lưu ý cho người tham gia giao thông.

Theo đó, những người điều khiển ô tô có thể lựa chọn tuyến đường thay thế để di chuyển. Họ có thể sử dụng làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc chuyển sang các đường song song như Hàm Nghi, Lê Thánh Tôn. Điều này sẽ giúp giảm tải lưu lượng giao thông trên đường Lê Lợi và đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong khu vực.

Phòng CSGT TP.HCM cũng khuyến cáo người điều khiển phương tiện khi đi qua khu vực tổ chức chương trình cần giảm tốc độ và nghiêm túc tuân thủ các hướng dẫn của lực lượng CSGT, cũng như hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông và những người tham gia sự kiện.

Để giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân, việc điều chỉnh giao thông sẽ được thực hiện linh hoạt tùy thuộc vào tình hình giao thông thực tế. Lực lượng chức năng sẽ theo dõi sát sao tình hình và thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo giao thông thông畅.

Trong thời gian diễn ra chương trình, các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, Phan Bội Châu… vẫn sẽ được lưu thông bình thường. Do đó, người tham gia giao thông cần lưu ý và điều chỉnh lộ trình di chuyển của mình để tránh bất kỳ sự bất tiện nào.

Mọi thông tin chi tiết và cập nhật nhất về tình hình giao thông trong thời gian diễn ra chương trình “Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025” sẽ được thông báo rộng rãi. Người dân có thể theo dõi thông tin qua các kênh chính thống của cơ quan chức năng để nắm bắt thông tin và có kế hoạch di chuyển phù hợp.