Nhiều doanh nghiệp tại TPHCM đã triển khai các mô hình hoạt động thiết thực để chăm lo đời sống cho công nhân lao động. Các công đoàn cơ sở đã phối hợp với ban giám đốc công ty để triển khai các chính sách hỗ trợ người lao động, thể hiện sự quan tâm và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

Một trong những ví dụ tiêu biểu là Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Thiên Nam tại Khu công nghiệp Dệt may Bình An. Công ty đã xây dựng khu nhà ở miễn phí cho người lao động với khoảng 150 phòng, đáp ứng nhu cầu chỗ ở cho hàng trăm công nhân. Khu nhà ở này không chỉ cung cấp chỗ ở tiện nghi mà còn có các công năng như nhà giữ xe, công viên, khu thể thao, nhà giữ trẻ cho con em công nhân lao động. Điều này giúp người lao động tiết kiệm được một khoản chi phí rất lớn trong cuộc sống, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho họ trong việc chăm sóc gia đình.

Không chỉ tập trung vào chỗ ở, công ty còn chú trọng đến chất lượng bữa ăn ca cho người lao động. Bữa ăn hàng ngày của cán bộ công nhân viên, người lao động luôn đảm bảo về khẩu phần, chất lượng và vệ sinh. Khu bếp ăn được bố trí thoáng, sạch, nhân viên chế biến đồ ăn được sắp xếp bài bản, đảm bảo an toàn thực phẩm.

Công ty TNHH Yazaki EDS Việt Nam cũng là một doanh nghiệp tiêu biểu trong việc chăm lo cho người lao động. Công ty đã xây dựng trường mầm non ngay bên cạnh công ty để nuôi dạy con công nhân lao động. Con em công nhân lao động ở độ tuổi mầm non đi học chỉ phải đóng khoản phí rất nhỏ, phần còn lại công ty chi trả hết. Việc này không chỉ giúp người lao động giảm bớt gánh nặng tài chính mà còn tạo điều kiện cho con em họ được chăm sóc và giáo dục tốt.

Ngoài ra, công ty còn mở siêu thị mini để phục vụ cho tất cả công nhân lao động trong nhà máy. Siêu thị có đầy đủ những mặt hàng nhu yếu phẩm cần thiết cho đời sống hàng ngày của người lao động. Người lao động có thể đến siêu thị Công đoàn mua sắm những sản phẩm, hàng hóa với mức giá ưu đãi. Điều này giúp người lao động tiết kiệm chi phí và thuận tiện trong việc mua sắm.

Các mô hình hoạt động này không chỉ giúp công nhân lao động tiết kiệm chi phí mà còn giúp họ cảm thấy được quan tâm và chăm lo. Qua đó, giúp doanh nghiệp giữ chân lao động và tăng cường gắn bó với công nhân lao động. Sự quan tâm và chăm lo của doanh nghiệp không chỉ góp phần nâng cao đời sống vật chất mà còn tinh thần cho người lao động, tạo động lực cho họ cống hiến và gắn bó lâu dài với công ty.

Ở thành phố Hải Phòng, một mô hình sản xuất lúa mới đang được triển khai tại xã Việt Khê, với sự tích tụ đất và đầu tư vào công nghệ hiện đại. Thay vì sử dụng phương pháp sản xuất truyền thống, giờ đây người dân đã áp dụng máy móc công suất lớn, máy cấy ngồi lái và thiết bị bay không người lái (drone) để tăng hiệu quả và giảm lao động thủ công.

Người tiên phong trong việc tích tụ ruộng đất và áp dụng công nghệ vào sản xuất là anh Nguyễn Văn Hùng. Với đam mê với nông nghiệp, anh Hùng đã trải qua nhiều thăng trầm và có đủ trải nghiệm để tìm ra hướng đi đúng đắn. Anh đã bắt đầu bằng việc tích tụ ruộng đất, ban đầu chỉ nhận được sự đồng thuận của một số hộ dân cho mượn đất miễn phí trong 1-2 vụ. Tuy nhiên, sau khi thấy hiệu quả của mô hình, họ đã tin tưởng và ký hợp đồng cho thuê dài hạn.

Anh Hùng đã mất nhiều năm để tích tụ được 50 hecta đất như hiện tại. Sự minh bạch, giữ chữ tín và cam kết không thay đổi mục đích sử dụng đất đã giúp anh nhận được sự đồng thuận của hàng trăm hộ dân. Tuy nhiên, tích tụ đất đai chỉ là điều kiện cần, điều kiện đủ là phải có công nghệ để áp dụng vào sản xuất. Với quy mô 50 hecta, sản xuất thủ công là điều không tưởng, do đó anh Hùng đã phải đầu tư hàng tỷ đồng vào hệ thống máy móc, công nghệ hiện đại như máy cày, máy gặt đập liên hợp và thuê dịch vụ drone phun thuốc.

Hiệu quả kinh tế của mô hình đã được chứng minh khi chi phí lao động giảm 35-50%, năng suất tăng 10-15%. Quan trọng nhất là anh Hùng hoàn toàn chủ động trong sản xuất, không còn lệ thuộc vào nhân công thời vụ. Mô hình sản xuất của anh Hùng là một điểm sáng, đã khắc phục được tình trạng ruộng đất bỏ hoang và định hướng sản phẩm tiệm cận các tiêu chuẩn cao hơn như hữu cơ, phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu.

Năm 2025, mô hình của anh Nguyễn Văn Hùng nhận được sự hỗ trợ từ Trung tâm Khuyến nông Hải Phòng thông qua dự án ‘Cánh đồng công nghệ chính xác DTALS trong sản xuất lúa giảm phát thải khí nhà kính, gắn với tăng trưởng xanh’. Với tổng diện tích đất nông nghiệp lên tới trên 185.000 hecta, Hải Phòng có tiềm năng khổng lồ để nhân rộng các mô hình như của anh Hùng. Đây là lúc cần chuyển mạnh từ sản xuất truyền thống sang nông nghiệp thông minh, sinh thái và số hóa trong sản xuất.

Hải Phòng đang có tiềm năng lớn để phát triển nông nghiệp thông minh và giảm phát thải khí nhà kính. Việc nhân rộng mô hình sản xuất của anh Nguyễn Văn Hùng là một hướng đi mới trong sản xuất lúa tại địa phương. Với sự hỗ trợ từ các dự án và chính sách của chính phủ, Hải Phòng có thể trở thành một trong những địa phương tiên phong trong việc áp dụng công nghệ vào sản xuất nông nghiệp.

Việc áp dụng công nghệ vào sản xuất nông nghiệp không chỉ giúp tăng hiệu quả và giảm lao động thủ công, mà còn giúp giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Hải Phòng đang có cơ hội để trở thành một mô hình mẫu trong việc phát triển nông nghiệp thông minh và bền vững.

Thế giới đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực xe điện trong những năm gần đây. Theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), số lượng xe điện bán ra toàn cầu đã đạt mốc 17 triệu chiếc trong năm 2024, tăng hơn 3,5 triệu chiếc so với năm 2023. Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, nhận định rằng bất chấp những biến động trong thương mại toàn cầu, xe điện vẫn duy trì một quỹ đạo tăng trưởng mạnh mẽ và giữ vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô.

Trong quý I/2025, doanh số xe điện tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Dựa trên xu hướng này, IEA dự báo rằng tổng số xe điện bán ra trong năm 2025 sẽ vượt 20 triệu chiếc. Đặc biệt, tại các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển ở châu Á, Mỹ Latin và châu Phi, doanh số trong quý I/2025 đã tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm 2024.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ tăng trưởng bùng nổ của xe điện có được là nhờ sự hiện diện ngày càng phổ biến của những mẫu xe với giá cả phải chăng cùng chính sách hỗ trợ từ chính phủ. Nhiều nước đã triển khai các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng loại phương tiện ‘xanh’ này. Để thích ứng với chính sách giảm phát thải khắt khe và tranh thủ ưu đãi từ chính phủ, các hãng ô tô đẩy mạnh phát triển xe điện nhằm nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Cuộc đua trong lĩnh vực này đang trở nên nóng hơn bao giờ hết.

Mặc dù từ năm 2022 đến nay, một số nước đã giảm trợ cấp, nhưng với ưu thế của mình, xe điện vẫn tiếp tục phủ sóng rộng rãi. Một trong những nguyên nhân hàng đầu tạo nên sức hút của xe điện là chi phí vận hành hợp lý. Theo báo cáo của IEA, ngay cả khi giá dầu giảm xuống mức thấp nhất là 40 USD/thùng, thì chi phí sạc cho một chiếc xe điện ở châu Âu cũng chỉ bằng khoảng một nửa chi phí đổ xăng cho xe thông thường.

Xe điện cũng là giải pháp bền vững cho môi trường. Hội đồng Vận tải sạch quốc tế (ICCT) cho biết xe điện được phân phối trên thị trường châu Âu hiện nay thải ra lượng khí thải ít hơn 73% so với xe chạy bằng xăng. Điện khí hóa các phương tiện giao thông được coi là giải pháp hữu hiệu giúp các nước bảo vệ môi trường, bởi giao thông vận tải vốn là lĩnh vực chiếm tỷ trọng phát thải lớn.

Với những lợi ích mà xe điện mang lại, nhiều nước đang tăng tốc phát triển lĩnh vực đầy tiềm năng này. Mới đây, Indonesia đã khởi công dự án Hệ sinh thái công nghiệp pin xe điện, với tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD. Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản Indonesia khẳng định dự án sẽ hỗ trợ sản xuất pin với giá thành phù hợp thu nhập của đa số người dân.

Tuy nhiên, nỗ lực phủ sóng xe điện của nhiều nước vấp phải một số trở ngại do giá thành còn cao hơn xe chạy bằng xăng. Sự chênh lệch giá vẫn tồn tại ở các thị trường phương Tây. Xe chạy bằng pin ở Đức đắt hơn khoảng 20% so với xe thông thường và tại Mỹ, khoảng cách này là 30%. Bên cạnh đó, ở các nước đang phát triển, hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng kịp quy mô phát triển.

Nếu những khó khăn này được tháo gỡ, các chuyên gia tin rằng ngành xe điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới. Để biết thêm thông tin về thị trường xe điện và các chính sách hỗ trợ, vui lòng truy cập trang web của IEA hoặc trang web của ICCT để cập nhật thông tin mới nhất.