Metro số 2 HCM khởi công: Đường sắt đô thị 11,3km chuẩn châu Âu

Nội dung chính

Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) – dự án hạ tầng đô thị 11,3 km chuẩn châu Âu vừa được khởi công, mở ra bước tiến mới cho giao thông công cộng ở TP.HCM.

Khởi công và quy mô dự án

Vào ngày 15/1/2026, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố (MAUR) chính thức khai trương giai đoạn 1 của Metro số 2, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến dài 11,3 km, trong đó 9,3 km đi ngầm, 2 km còn lại trên cao, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một khu Depot tại Tham Lương.

Công trường khởi công Metro số 2 TP.HCM — *Ngày 15/1, tuyến Metro số 2 với tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng do MAUR làm chủ đầu tư đã chính thức được khởi công.*

Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, dự án đã giải phóng mặt bằng, nguồn vốn đã chuyển sang ngân sách thành phố và được hỗ trợ bằng các cơ chế chính sách đặc thù, giúp tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ.

Công nghệ chuẩn châu Âu và mô hình BIM‑GIS

MAUR lựa chọn công nghệ đường sắt đô thị tiêu chuẩn châu Âu, đảm bảo tính đồng bộ, tránh xung đột công nghệ giữa các tuyến Metro hiện có và tương lai. Dự án còn áp dụng mô hình BIM‑GIS tích hợp, kết hợp dữ liệu thiết kế 3D với dữ liệu địa lý thực tế, giúp kiểm tra tính phù hợp, nhận diện ràng buộc kỹ thuật và phối hợp chính xác giữa các bên liên quan – nền tảng cho vận hành thông minh và quản lý hiệu quả suốt vòng đời dự án.

Mô hình BIM‑GIS cho Metro số 2 — Dự án áp dụng mô hình BIM‑GIS tích hợp, kết hợp dữ liệu thiết kế 3D với dữ liệu địa lý thực tế giúp kiểm tra sự phù hợp thiết kế, xác nhận hướng tuyến, nhận diện ràng buộc kỹ thuật và phối hợp chính xác giữa các bên liên quan.

Thiết kế các ga và điểm nhấn kiến trúc

Ga Bến Thành – Cổng vào của mạng lưới Metro

Ga ngầm Bến Thành được thiết kế đồng bộ để kết nối liền mạch với Metro số 1, Metro số 4 và dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ trong tương lai. Kiến trúc lấy cảm hứng từ sông Sài Gòn, mô tả sự uyển chuyển của sóng nước, đồng thời trần nhà ga được lấy ý tưởng từ chợ Bến Thành – biểu tượng của thành phố.

Kiến trúc ga Bến Thành lấy cảm hứng sông Sài Gòn — *Ga Bến Thành lấy cảm hứng từ sông Sài Gòn, thiết kế kiến trúc tập trung mô tả sự uyển chuyển của sóng nước và thể hiện sứ mệnh kết nối.*

Trần nhà ga Bến Thành lấy ý tưởng từ chợ Bến Thành — *Trần nhà ga Bến Thành lấy ý tưởng kiến trúc từ trần của chợ Bến Thành – biểu tượng của thành phố.*

Ga Tao Đàn – “Khu vườn ngầm” giữa trung tâm

Ga Tao Đàn được thiết kế dưới “lá phổi xanh” của thành phố, lấy cảm hứng từ công viên văn hóa. Máy vòm cách điệu thành cánh bướm mùa xuân, kết hợp công nghệ chiếu sáng đa màu sắc, tạo không gian thư thái cho hành khách.

Ga Tao Đàn thiết kế như khu vườn ngầm — Nằm dưới lá phổi xanh của thành phố, ý tưởng thiết kế ga Tao Đàn tập trung vào công viên văn hóa với máy vòm được cách điệu hiện đại, mô phỏng cánh bướm mùa xuân.

Ga Tân Bình – “Cánh cửa” sân bay Tân Sơn Nhất

Vị trí gần sân bay, ga Tân Bình mang hình ảnh khí động học của một chiếc máy bay, biểu tượng cho tốc độ và hiện đại, phù hợp với vai trò là cửa ngõ giao thông quan trọng.

Ga Tân Bình lấy cảm hứng từ máy bay — Với vị trí nằm gần sân bay Tân Sơn Nhất, thiết kế nhà ga Tân Bình lấy cảm hứng từ kiểu dáng khí động học của máy bay, gợi hình ảnh năng động, hiện đại.

Hiệu suất vận tải và triển vọng tương lai

Giai đoạn đầu, tuyến sẽ khai thác đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 m, vận tốc tối đa 80‑110 km/h. Công suất giờ cao điểm đạt 14.418 hành khách mỗi giờ một chiều. Khi hoàn thiện, dự án sẽ chuyển sang đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên 40.553 hành khách mỗi giờ một chiều, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của TP.HCM.

Đoàn tàu Metro số 2 3 toa và 6 toa — Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22 m, tốc độ tối đa 80‑110 km/h. Khi hoàn thiện, sẽ chuyển sang đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên 40.553 hành khách mỗi giờ một chiều.

Depot Tham Lương rộng hơn 23 ha, bao gồm 21 khu chức năng chính như khu đỗ tàu, xưởng bảo dưỡng, trạm điện và tòa nhà điều hành, tạo nền tảng cho việc bảo trì và vận hành bền vững.

Depot Tham Lương rộng 23 ha — Depot Tham Lương có tổng diện tích hơn 23 ha, gồm 21 khu chức năng chính như khu đỗ tàu, xưởng sửa chữa – bảo dưỡng, trạm điện, tòa nhà điều hành tuyến.

Với tiêu chuẩn châu Âu, công nghệ BIM‑GIS và quy hoạch chi tiết, Metro số 2 không chỉ là một tuyến giao thông mới mà còn là nền tảng cho mạng lưới Metro đồng bộ, góp phần hiện thực hoá tầm nhìn đô thị thông minh của TP.HCM.

Phương Ngân

BIM‑GIS công nghệ châu Âu Đường sắt đô thị ga Bến Thành hạ tầng giao thông Metro số 2 TP.HCM