Nội dung chính
Cam kết “3 có, 2 không” và nguyên tắc “6 rõ”
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh giai đoạn cuối năm 2025 – đầu 2026 là thời điểm quyết định để triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn, công nghệ hiện đại. Ông đề ra 6 cam kết chiến lược, trong đó “3 có” và “2 không” là tiêu chí không thể thương lượng.
1. Nguyên tắc “6 rõ”
Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền. Bộ Xây dựng cùng Văn phòng Chính phủ sẽ xây dựng mẫu báo cáo tiêu chuẩn, theo dõi và đánh giá định kỳ.
2. “3 tập trung”
Tập trung lãnh đạo, lực lượng và nguồn lực cho các dự án trọng điểm. Người đứng đầu phải trực tiếp chỉ đạo và chịu trách nhiệm.
3. Quyết tâm chính trị
Thực hiện quyết liệt, hiệu quả, đưa công trình vào khai thác sớm để phục vụ phát triển kinh tế‑xã hội.
4. “3 có” – “2 không”
- 3 có: lợi ích Nhà nước, lợi ích người dân, lợi ích doanh nghiệp.
- 2 không: không tham nhũng, tiêu cực; không lãng phí tài sản, công sức.
5. Ban hành Nghị định gấp
Trong vòng 15 ngày (đến 15/01/2026) cần hoàn thiện ba Nghị định: hướng dẫn Luật đường sắt; tiêu chuẩn giao nhiệm vụ, đặt hàng; quy định thiết kế kỹ thuật tổng thể.
6. Giải phóng mặt bằng và nguồn nhân lực
Địa phương phải nhanh chóng giải phóng mặt bằng; thiếu vốn báo cáo Thủ tướng trước 15/01/2026. Bộ Nông nghiệp & Môi trường hỗ trợ bồi thường, tái định cư. Đồng thời, Bộ Xây dựng cùng Bộ GD&ĐT và Tổng Công ty Đường sắt triển khai đề án đào tạo nguồn nhân lực, đặc biệt cho tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Buộc phải xác định nhanh hướng tuyến để địa phương tiến hành bồi thường. Công nghệ sẽ dựa trên tiêu chuẩn 350 km/h, báo cáo Thường trực Chính phủ trước 15/01/2026.
Hình thức đầu tư (công, PPP, kinh doanh) sẽ được xây dựng tiêu chí minh bạch, bảo đảm lợi ích quốc gia, phòng ngừa tham nhũng.
Dự án Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng
- Tiến độ: Hoàn thành báo cáo NCKT tháng 3/2026, phê duyệt dự án tháng 7/2026, khởi công từ tháng 12/2026.
- Vay vốn: Bộ Tài chính, Ngoại giao và Xây dựng đẩy nhanh đàm phán hiệp định trong Q1/2026.
- Giải phóng mặt bằng: Các địa phương và EVN phối hợp bồi thường, hỗ trợ tái định cư, báo cáo hàng tháng.
Tuyến Hà Nội – Lạng Sơn và Hải Phòng – Móng Cái
Bộ Xây dựng cùng UBND Quảng Ninh thực hiện quy trình giao tỉnh làm chủ đầu tư theo pháp luật. Đồng thời ký thỏa thuận kỹ thuật với Trung Quốc để hoàn thành quy hoạch trong năm 2026.
Đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM
Hai thành phố tự chủ triển khai các tuyến đô thị, đồng thời Bộ Xây dựng, Bộ KHCN soạn chuẩn tiêu chuẩn đồng bộ, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026. TP.HCM ưu tiên khởi công tuyến Bến Thành – Tham Lương trước 19/01/2026 và kết nối cảng hàng không Long Thành – Tân Sơn Nhất.
Những cam kết và tiến độ trên phản ánh quyết tâm của Chính phủ trong việc đưa hạ tầng đường sắt lên tầm quốc gia, đồng thời tạo môi trường đầu tư trong sạch, hiệu quả cho cả nhà nước, doanh nghiệp và người dân.