Nội dung chính
Ngày 14/1/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng đã kiểm tra thực địa tiến độ thi công hai dự án cao tốc trọng điểm tại Lạng Sơn và Cao Bằng.
Tiến độ dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn)
Sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến vào ngày 19/12/2025, lực lượng thi công đã đào 20‑21 triệu m³, đắp nền 10,5‑11,3 triệu m³, đạt giá trị sản lượng 4.350‑7.950 tỷ đồng, tương đương 55 % giá trị hợp đồng. DNDA dự kiến hoàn thiện móng và mặt đường chính vào tháng 4/2026, toàn dự án sẽ hoàn thành vào 30/9/2026, vượt tiến độ 3 tháng.
DNDA đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính đề xuất bổ sung 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương, nhằm nâng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia theo Văn bản 976/UBND‑KTCN (21/5/2025). Ngoài ra, dự án còn đề xuất nhanh chóng ban hành Nghị định sửa đổi Nghị định 165/2024/NĐ‑CP để thống nhất phương án đầu tư trạm dừng nghỉ.
Về hoàn thuế, DNDA yêu cầu Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính tháo gỡ vướng mắc theo Văn bản 45/CV‑HNCL (9/1/2026) và chấp thuận hoàn thuế VAT cho dự án PPP dựa trên các biên bản bàn giao mặt bằng đã ký.
Tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng)
Đoàn công tác đã di chuyển dọc tuyến từ Km0 tới Km61+500, báo cáo dù gặp thời tiết mưa rét, địa chất phức tạp và khối lượng công việc lớn, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ thi công mạnh mẽ.
Hiện đến nay, khối lượng đào đã đạt 23,57‑24 triệu m³, đắp nền 10,56‑11 triệu m³, hoàn thành 20 km cấp phối đá dăm và trải thảm bê tông nhựa 15 km. Giá trị sản lượng đạt 7.200‑11.476,77 tỷ đồng, chiếm 63 % giá trị hợp đồng.
DNDA đặt mục tiêu hoàn thiện trải thảm bê tông nhựa và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9/2026, toàn dự án dự kiến hoàn thành ngày 31/12/2026. Tuy nhiên, dự án vẫn đang đối mặt với khó khăn về nguồn vốn cho cả hai giai đoạn và thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao.
Nhà đầu tư đã áp dụng mô hình PPP++, tham gia Ban Chỉ đạo dự án, tổ chức giải phóng mặt bằng đồng thuận và thiết lập cơ chế bảo hành suốt vòng đời dự án – những biện pháp sáng tạo được Bộ trưởng ghi nhận là “cách làm sáng tạo” và là mô hình mẫu cho các dự án hạ tầng khó khăn.
Kiến nghị và hỗ trợ từ Bộ Xây dựng
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu nhà đầu tư và nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, vật lực, tận dụng thời tiết khô ráo để tăng tốc thi công năm 2026, đồng thời bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
Đối với các đề xuất về hoàn thuế, Bộ trưởng đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn gửi văn bản tới Bộ Tài chính để giải quyết dứt điểm. Về trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo đẩy nhanh việc ban hành nghị định và hướng dẫn địa phương triển khai đúng quy định.
Đánh giá chung và định hướng 2026
Tiến độ hiện tại cho thấy cả hai dự án đã đạt hơn 50 % giá trị hợp đồng, vượt tiến độ ban đầu và tạo nền tảng vững chắc cho việc mở rộng quy mô trong năm 2027 (độ rộng nền đường lên 22 m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp). Việc duy trì sáng tạo trong quản lý dự án, áp dụng PPP++ và tăng cường phối hợp giữa các bộ, tỉnh, doanh nghiệp sẽ là chìa khóa để hoàn thành mục tiêu trước cuối năm 2026.
Những nỗ lực này không chỉ góp phần thúc đẩy kết nối kinh tế miền Bắc, mà còn tạo mô hình tham khảo cho các dự án hạ tầng trọng điểm khác trên cả nước.